1. Prilikom pokretanja, motor se ne može okretati i ne može podići teret:
⑴ Prekomjerno preopterećenje; rad u uslovima preopterećenja je strogo zabranjen.
⑵ Napon je više od 10% ispod nazivnog napona; sačekajte da se napon vrati na normalne nivoe.
⑶ Električne komponente su neispravne, ili je ožičenje prekinuto/ostvaruju loš kontakt; pregledajte i popravite električne komponente i kola.
⑷ Točak kočnice i zadnji poklopac su se zaglavili zbog rđe; kočioni točak se ne može odvojiti. Skinite točak kočnice i očistite zarđale površine.
⑸ Rotor motora "mete" (trlja o) stator; pogledajte stavku za rješavanje problema #9 za odgovarajući lijek.
⑹ Ožičenje napajanja je premalo; zamijenite ožičenje odgovarajućim-kablom kalibra.
2. Kočenje je nepouzdano, a opterećenje klizi prema dolje iznad navedenih granica:
⑴ Smanjen pritisak opruge uzrokovan prekomjernim trošenjem kočionog prstena ili drugim faktorima; podesite pritisak opruge.
⑵ Slab kontakt između kočionog prstena i konusne površine zadnjeg poklopca; uklonite komponente i izbrusite/popravite površine.
⑶ Kontaminacija uljem ili mašću na površini kočenja; uklonite komponente i temeljito ih očistite.
⑷ Prsten kočnice je labav; zamijenite kočioni prsten.
⑸ Pritisna opruga je pretrpjela zamor; zamijenite oprugu.
⑹ Mehanizam spojke ne može slobodno da klizi ili se zaglavio; pregledajte spojne spojeve.
⑺ Aksijalni hod (krajnji zazor) konusnog rotora je prevelik; prilagodite je prema navedenim zahtjevima.
3. Temperatura motora prekomjerno raste:
⑴ Rad u uslovima preopterećenja; smanjiti opterećenje u okviru nazivnog kapaciteta.
⑵ Rad je prečest/kontinuiran; smanjiti učestalost rada.
⑶ Zazor kočnice je premali; kočioni prsten ne uspeva da se potpuno odvoji tokom rada, stvarajući konstantno parazitsko opterećenje na motoru. Prilagodba
4. Prekomjerna buka iz reduktora
⑴ Loše podmazivanje; rastaviti i pregledati/popraviti.
5. Motor emituje brujanje pri pokretanju
⑴ Napajanje ili motor ima gubitak faze; pregledati/popraviti ili zamijeniti kontaktor.
6. Teški teret podignut u sredini{1}}zduh; Nije moguće ponovo pokrenuti nakon zaustavljanja
⑴ Napon je prenizak ili značajno fluktuira; sačekajte da se napon stabilizuje prije ponovnog pokretanja.
⑵ Preopterećenje tokom podizanja; smanjite opterećenje prije rada.
7. Ne može se zaustaviti nakon pokretanja ili se ne može zaustaviti nakon dostizanja granične pozicije
⑴ Kontakti AC kontaktora su zavareni; odmah isključite glavno napajanje, a zatim rastavite radi pregleda/popravke ili zamjene kontaktora.
⑵ Kvar krajnjeg prekidača; zamijenite AC kontaktor.
⑶ Neispravno ožičenje unutar krajnjeg prekidača; pregledajte i popravite strujno kolo graničnog prekidača.
8. Curenje ulja iz reduktora
⑴ Loša montaža ili kvar/oštećenje zaptivnog prstena između kućišta i poklopca; uklonite da biste pregledali/popravili ili zamijenili zaptivni prsten.
⑵ Vijci za povezivanje su labavi; zategnite zavrtnje.
⑶ Prelivanje ulja; ispunite do navedenog nivoa.
9. Nedovoljan razmak između konusnog rotora motora i statora, što rezultira trenjem (poznato kao "trljanje statora")
Proizvodima koji izlaze iz fabrike strogo je zabranjeno izlaganje "trljanja statora". Primarni uzroci "trljanja statora" su: habanje potpornog prstena koji se nalazi na osovini motora, aksijalni pomak jezgre rotora ili pomak jezgre statora. Uklonite i zamijenite potporni prsten kako biste osigurali ujednačen razmak između konusnih površina statora i rotora-posebno 0,35–0,55 mm po strani (manji motori zahtijevaju manje zazore)-ili vratite jedinicu proizvođaču na pregled i popravku.
